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天然气压缩机市场迎机遇潜力无限

2020-08-01

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文章来源:未知 作者:资料员

  【励盛-合康实业旗下品牌:空压机服务商】随着雾霾不断加剧的情势下,发展交通用清洁能源成为必要的一步。国家能源委员会专家咨询委员会主任张国宝表示,在电动车被社会接受尚需时日的阶段,发展天然气商用车是一个正确的途径。天然气汽车在节能减排和使用经济性等因素的考虑下,具有巨大的发展潜力,在此趋势下随之催生天然气压缩机市场诞生。

  中国道路运输协会名誉会长姚明德也透露:“目前我国相关部门也在不断推进商用车使用清洁能源。”姚明德会长将出席今年3月25-26日在京举办的“第二届中国国际天然气/压缩天然气/液化天然气分销和贸易大会(GDT2015)”,并就中国天然气汽车的现状及未来发展趋势做精彩演讲。来自通运输部公路科学研究院副研究员阳冬波也将“天然气运输车辆应用财政补贴政策分析”做主题演讲。

  国家发改委《节能与新能源汽车技术政策研究》报告指出,2013年我国天然气汽车保有量规模达到100万辆,车用天然气消费量达到80亿立方米,实现替代燃油640万吨,液化石油气汽车保有量达到10万辆,车用液化石油气消费量达到68万吨;2020年,我国车用天然气消费量达到200亿立方米,实现替代燃油1600万吨,车用液化石油气消费量达到400万吨,实现替代燃油360万吨。

  在目前能源危机四伏,减排压力巨大和物流成本高企的背景下,“以气代油”的呼声已经越来越高,作为清洁能源,天然气,特别是液化天然气(LNG)在汽车上的应用将成为未来趋势。

  如果用天然气完全替代燃油,尾气排放中,二氧化碳可减少24%,一氧化碳减少97%,碳氢化合物减少72%,氮氧化合物减少14%,苯、铅、粉尘等固体颗粒物减少100%。综合排放指标降低约80%。单车平均减排二氧化碳约22t/年,改善了道路运输的能源结构,环保潜力大。

  天然气客车需求主要来自于政府和各个县市公交集团,节能减排和改善城市形象是z*重要的考虑,对环保性的关注以及政策的强制性要大于经济层面上的意义。

  随着LNG加气站网络化布局的不断完善和LNG存储技术的持续突破,天然气压缩机销售占比将逐渐提升,当达到某一零界点后,对天然气压缩机的大规模需求就会出现。

  而从世界能源安全和社会效应考量的意义上来说,LNG汽车除了环保性和经济性以外,在燃料安全性,车辆使用寿命等其他重要因素上,也具有突出的优势。

  日前由国家能源局编制的天然气“十三五”规划已经通过评审,上报国务院等待批复,预计不久后将对外公布。作为具有明显优势的交通用天然气压缩机市场值得期待。